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2年列星顿号重编为反潜航母（舷号改为CVS-16），改到大西洋舰队服役，开始负责训练海军飞行员。 1969年，列星顿号正式重编为训练航母（舷号改为CVT-16）；又於1978年重编为辅助训练航母（舷号改为AVT-16），但继续在彭萨科拉等地训练海军飞行员，直到1991年退役除籍为止；她也是最后一艘。
5L车辆采用先前型号安装的发动机。 前轮驱动的车款配备有一个叫做Toyota Stop＆Start System的怠速熄火系统，该系统使用一个始终啮合的起动机马达和一个单向离合器来减少发动机的重新启动时间。实现了26.5 km/L的出色燃油经济性。 在欧洲规格中，在以前的型号之外还有1.4升D4D柴油涡轮发动机。。
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5 L che liang cai yong xian qian xing hao an zhuang de fa dong ji 。 qian lun qu dong de che kuan pei bei you yi ge jiao zuo T o y o t a S t o p ＆ S t a r t S y s t e m de dai su xi huo xi tong ， gai xi tong shi yong yi ge shi zhong nie he de qi dong ji ma da he yi ge dan xiang li he qi lai jian shao fa dong ji de zhong xin qi dong shi jian 。 shi xian le 2 6 . 5 k m / L de chu se ran you jing ji xing 。 zai ou zhou gui ge zhong ， zai yi qian de xing hao zhi wai hai you 1 . 4 sheng D 4 D chai you wo lun fa dong ji 。 。
）共同开发的无段自动变速器，官方名称为电子控制电磁离合式无段变速器（日语：电子制御电磁クラッチ式无段変速机）。而丰田普锐斯所搭载的无段变速系统（Electronically-controlled Continuously Variable Transmission）亦缩写为E-CVT或者ECVT，容易与电子式无段变速自排系统混淆。。
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8L直列四缸DOHC 4B10型引擎，可输出139hp / 6,200rpm的马力、17.5kg·m / 4,200rpm的扭力；搭配INVECS-III型模擬六速CVT无段变速系统，並配合煞车动能回收系统与电动动力转向装置达成低油耗表现。在底盘方面，採用前轮麦花臣、后轮多连桿之悬吊设定，电子四轮传动系统和Galant。
& Innovative Vehicle Electronic Control System）乃是日本三菱汽车自1990年代起开发的自动变速系统或CVT无段自动变速器。 传统的自动变速箱在下坡时会因车速升高而自动升档，在转弯时驾驶者常会松开油门也导致自动变速箱升档，驾驶者为了减速而频繁踩煞车，有可。
2L直列四缸DOHC吸排气Dual VVT K12B型引擎，最大马力为91hp / 6,000rpm，扭力为12.0kg·m / 4,800rpm，搭配具有副变速机构的CVT变速系统。底盘方面採用前轮麦花臣、后轮ITL独立拖曳臂之结构，165/45R14尺寸的经济环保轮胎为全车系標准配备。 2011年 - 3月10日换牌成第一代三菱Delica。
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000rpm以及150ps / 6,200rpm、20.0kg·m / 4,200rpm的输出表现。搭配AVCS主动阀门控制系统、Lineartronic CVT无段自动变速系统、TGV进气控制系统（Tumble Generated Valve）、EGR排气再循环系统（Exhaust Gas。
0L水平对臥四缸DOHC FA20F型涡轮增压引擎，搭配Sport Lineartronic CVT无段变速系统。不过这套Lineartronic CVT系统备受不少汽车杂誌的质疑，相较於欧洲车厂的双离合变速箱比手排变速箱表现更佳，本车款的CVT版在四分之一英里起步时竟比手排版慢了0.7秒，0至60英里加速的表现也是歷代WRX中（含Impreza。
司等標准。不同公司的变速箱油粘度及工作特性不同，一般不能混用，甚至同一公司不同车款也可能有各自专用的自动变速箱油。 其他的的变速箱油有CVT无极变速箱油和DSG双离合变速箱油。这两种变速箱油与常见的ATF有一定区别，不能混用。DSG变速箱是由手动变速箱结构为基础打造而成，因此原理上DSG变速箱油与手。
五菱星驰：2022年9月28日，五菱银标首款年轻力座驾——五菱星驰SUV正式上市。新车提供三套动力总成系统，分别是1.5L+MT、1.5L+CVT和1.5T+CVT，配备六款车型配置选择，官方指导售价区间为5.68万-8.68万元。 五菱星辰混动版：2022年8月2日，首款搭载五菱混动的全球银标战略级。
0车型搭载直列4缸引擎，採用缸內直喷並搭载双VTC连续可变汽门正时技术，变速系统为XTRONIC CVT无段变速附7速手自排，平均油耗达到每公升13.8公里 (欧规)。Nissan X-Trail 2.5，透过电子控制燃油喷射的技术，同样也搭配XTRONIC CVT无段变速附7速手自排，油耗数字每公升12.8公里 (欧规)。。
2014年11月11日，日规推出“NISMO RS”特别车型，搭配附八速手动换档模式设定的Xtronic CVT无段变速箱，最大马力提高至214匹，扭矩提高到255牛米。煞车系统方面，加大前煞车盘直径，后轮採用通风碟盘，升级煞车卡钳与来令片。升级至18吋铝圈，重新调校ALL。
CVT变速箱，搭配电脑控制手排离合器，加上高强度钢带驱动，动力损失小；日本车的CVT如速霸陆和Nissan的CVT原本是使用电磁式磁粉离合器，但故障率较高，后来则大都採用CVT搭配传统扭力转换器，动力损失较多。义大利飞雅特的CVT如Selecta则採用油压驱动多片式摩擦离合器。速克达机车的CVT。
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的省油档称为超比档（overdrive），密齿轮比是指各档位齿轮比落差小，代表各档扭力落差小，有利於车辆加速，并提供倒档和空档。通常，驾驶人员通过踩离合器踏板和操纵换档桿可以在任何档位间进行选择。也有少数手动变速器，如摩托车变速器，某些赛车变速器，只允许顺序换挡，这些变速器被称为顺序换档变速器。近年。
至到2002年，奥迪又引用了其全新设计的2.0公升燃油缸內直喷直列四缸引擎，並將一款名为Multitronic的CVT无段自动变速器引入到产品线中，且在一年后发布了新款的奥迪S4。 这一代的奥迪A4通过了欧盟NCAP的碰撞测试，其对乘客的保护成绩较上一代奥迪A4获。
传动部分 传动部分由离合器、变速器、传动链条等组成。 离合器：用于接合或分离动力和传动装置。 变速器：用于将引擎动力传递给行驶装备，分为序列式半自动变速器（SMG）、无段自动变速器（CVT）、双离合变速器(DCT)三种。序列式半自动变速器由传动轴、齿轮、换挡。
跟无级变速传动方式类似，HSD传动系统可以无级调节齿轮比以满足加速需求。这也就是为什么当需要将搭载HSD系统的车辆归类到某一个传统类型时，丰田声称其为e-CVT类型。 在传统的汽车设计中，直流发电机和启动装置（直流电动机）只是被视为内燃发动机的附属配件。这种设计中的电池只是用来启动内燃发动机，并在发动机不。
离合器将动力输出到与之匹配的中间轴上。因为具有两组离合器故此被称为双离合变速器。 变速箱工作时，一组离合器结合，对应的输入轴带动中间轴工作。另一组离合器分离，同时换挡拨叉在电脑的控制下提前将挡位挂入下一挡。当变速箱需要变挡时，只需切断工作中的离合。
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Transmission），是可以自动换挡的手排变速箱，是车用变速器的一种，可在驾驶员的操纵下，通过电子传感器、处理器和执行器来换挡。驾驶员无须像驾驶手动变速器汽车那样在换挡前踩离合器踏板，因为离合器在电子设备的驱动下能自动选择适当的换挡时刻和换挡力矩，快速平稳地转换挡位。 半自动变速箱包含单离合器的自动手排变速箱和双离合器的双离合器变。
比亚迪L3实际上是比亚迪F3的进化版。除了中国大陆之外，在中南美洲以「比亚迪新F3」的名称出售。 该车以1.5L及1.8L的汽油引擎驱动，並配有五速手动变速箱及六速双离合变速箱。而1.8L的引擎版本则配有无段自动变速箱。 存档副本. [2020-03-30]. （原始内容存档于2020-11-10）. 。
